La primera clasificación del Mundial de Resistencia en Qatar marcó un giro inesperado para varios equipos. Porsche y Toyota enfrentaron dificultades, mientras que Ferrari y BMW destacaron con impresionantes actuaciones. El equipo Aston Martin también tuvo un comienzo complicado, quedando fuera de la Hyperpole. En la categoría LMGT3, el equipo de Dani Juncadella sufrió contratiempos, al igual que los defensores del título, Porsche.

Resultados Impactantes para Equipos Favoritos

Los resultados iniciales pusieron a prueba la resistencia de los equipos favoritos. Porsche, actual campeón del mundo, vio cómo sus dos coches oficiales se ubicaron fuera de la Hyperpole, obligándolos a remontar durante la carrera. El vehículo #6 terminó en la posición 13ª, seguido por el #5 en el puesto 15º. Toyota también experimentó desafíos, especialmente con el coche #8 que tuvo que iniciar desde la última posición debido a un trompo de Brendon Hartley.

Por otro lado, Ferrari demostró su dominio en esta etapa inicial. El coche #51 pilotado por Antonio Giovinazzi obtuvo la primera pole position del año, superando a BMW y su propio gemelo #50. Los equipos Ferrari confirmaron las expectativas positivas que habían generado durante la práctica previa, logrando un top-3 completo. Además, Cadillac y Alpine también mostraron buen rendimiento, situándose en posiciones competitivas. Mientras tanto, Aston Martin luchó por mantenerse dentro de los primeros lugares, con sus dos vehículos quedando fuera de la Hyperpole.

Desafíos y Triunfos en la Categoría LMGT3

En la categoría LMGT3, el inicio no fue favorable para todos. El equipo de Dani Juncadella, quien competía con un Corvette Z06, comenzó desde la posición 13ª después de que Ben Keating no lograra clasificarse para la Hyperpole. Aunque TF Sport consiguió colocar uno de sus coches en novena posición gracias a Rui Andrade, los defensores del título, Porsche, también sufrieron, con su mejor 911 finalizando en el undécimo lugar.

El McLaren 720 #95 lideró la línea de salida en esta categoría, seguido de cerca por su unidad gemela #59. Detrás de ellos, Lexus RC F y los dos Ferrari del AF Corse completaron el grupo de los seis primeros, todos dentro de medio segundo de diferencia. Este ajustado margen refleja la intensidad de la competencia y sugiere que la carrera promete ser emocionante. La jornada de clasificación dejó claro que cada detalle será crucial para determinar los ganadores en esta temporada de resistencia.