En el último día de la pretemporada 2025 en el circuito de Buriram, Tailandia, Marc Márquez se posicionó a la cabeza de la tabla de tiempos, seguido de cerca por su hermano Álex y Pedro Acosta. Márquez registró un tiempo de 1:28.855, apenas 155 milésimas más que el récord de Francesco Bagnaia del año pasado. Los hermanos Márquez demostraron una gran competitividad, con Álex ocupando el segundo lugar. Además, Pedro Acosta mostró ser la KTM más competitiva, a pesar de una caída sin consecuencias el miércoles.
Marc Márquez Lidera con Autoridad
Marc Márquez marcó el ritmo en el circuito tailandés, estableciendo un tiempo impresionante que lo colocó al frente de los entrenamientos. Este resultado es el fruto de un trabajo meticuloso con el motor de la moto del equipo Ducati, que optó por seguir utilizando la configuración del año anterior debido a su mejor rendimiento general y en frenadas. Márquez superó incluso su propio registro del día anterior, mejorando en 0.329 segundos y dejando a otros competidores como Bagnaia a medio segundo de distancia.
La estrategia del equipo Ducati ha sido conservadora pero efectiva. Aunque el nuevo motor de 2025 ofrece ventajas en ciertas áreas, especialmente en las salidas de curva, el motor de 2024 proporciona un mayor apoyo en situaciones generales y críticas como las frenadas. Esto se refleja en el desempeño de Márquez, quien ha logrado imponerse no solo en este entrenamiento sino también en comparación con sus propios registros anteriores. Su liderazgo no solo es un indicio de su preparación óptima para la temporada, sino también de la confianza del equipo en las decisiones técnicas tomadas.
Pedro Acosta y la Competitividad de las KTMs
Pedro Acosta, pese a una caída sin consecuencias el miércoles, demostró ser la KTM más competitiva durante la pretemporada. Se ubicó en el tercer puesto, a 0.278 segundos del líder Marc Márquez. Sus compañeros de fábrica, Binder, Maverick y Bastianini, se encontraban más rezagados, lo que resalta aún más el desempeño sobresaliente de Acosta.
Acosta ha destacado no solo por su resistencia tras la caída, sino también por su capacidad para mantener un ritmo constante y competitivo. A diferencia de otros pilotos de KTM, quienes enfrentaron dificultades, Acosta logró aprovechar al máximo las características de su moto. En el top diez, nombres como Bezzecchi, Bagnaia, Morbidelli, Ogura, Mir y Quartararo completan la lista, mientras que Fernández, Rins y Maverick se sitúan en posiciones intermedias. La ausencia de Jorge Martín por lesión también influye en el panorama general de los entrenamientos.