El mundo de la Fórmula 1 ha experimentado un cambio significativo con el anuncio del fin de la participación de Johnny Herbert como comisario de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). La organización declaró que la labor del ex piloto británico en los medios, específicamente como comentarista para Sky, no se alinea adecuadamente con sus responsabilidades dentro del organismo regulador. Este movimiento refleja una necesidad creciente de mantener una separación clara entre las funciones de arbitraje y las opiniones públicas emitidas en plataformas de comunicación.

La carrera de Herbert en la Fórmula 1 abarcó más de una década, desde 1989 hasta 2000, durante la cual cosechó tres victorias en 160 participaciones. Además de su éxito en las pistas de carreras, también triunfó en las exigentes 24 Horas de Le Mans junto a Mazda en 1991. En los años recientes, el reconocido británico había encontrado un espacio permanente en el paddock, desempeñándose tanto como comisario de la FIA como comentarista televisivo. Su presencia en ambos roles generó cierta controversia, especialmente debido a sus interacciones con figuras destacadas del automovilismo, incluyendo al español Fernando Alonso.

Herbert y Alonso compartieron un historial de desacuerdos notables. Uno de los momentos más recordados fue cuando el expiloto sugirió que Alonso debería retirarse después del accidente ocurrido en Australia en 2016. Esto provocó una respuesta directa e inmediata del bicampeón mundial, quien aprovechó una oportunidad frente a cámaras para devolverle el comentario. Además, Herbert estuvo involucrado en decisiones polémicas como comisario, tales como la penalización de 20 segundos impuesta a George Russell en Melbourne, donde no hubo contacto entre vehículos y el incidente ocurrió en la penúltima vuelta.

Las relaciones dentro del círculo de la Fórmula 1 son complejas y a menudo tensas. La salida de Herbert de la FIA parece ser parte de un ajuste más amplio en la estructura deportiva del organismo, liderado por su presidente, Mohammed Ben Sulayem. En las últimas semanas, otros comisarios prominentes también han dejado sus puestos, lo que indica un posible reajuste estratégico. Este cambio podría marcar el inicio de una nueva era en la administración y reglamentación del deporte motor, buscando establecer claridad y neutralidad en todas las áreas de decisión.