En un hito histórico para el deporte motor, Haas F1 Team ha nombrado a Laura Mueller como la primera ingeniera de carrera femenina en la historia del campeonato. Este cambio forma parte de una reestructuración más amplia en el equipo, que busca fortalecer su rendimiento y eficiencia operativa. Además, Carine Cridelich se une al equipo como nueva jefa de estrategia, marcando un paso significativo hacia la igualdad de género en puestos clave del automovilismo.

Un Nuevo Rol, Un Nuevo Comienzo

Laura Mueller asume un papel crucial en el equipo Haas, trabajando de cerca con Esteban Ocon. Su responsabilidad incluye ser el vínculo principal entre el piloto y el resto del equipo, tanto dentro como fuera de la pista. Esta posición requiere habilidades excepcionales en comunicación y análisis, esenciales para mejorar el rendimiento del monoplaza. La elección de Mueller no solo rompe barreras de género, sino que también refleja su destacada trayectoria profesional.

Mueller comenzó su carrera en Haas en 2022 en el departamento de simulación antes de avanzar rápidamente a roles más desafiantes. Su determinación y ética de trabajo han sido elogiadas por Ayao Komatsu, director del equipo. Ella destaca por su capacidad para investigar a fondo cualquier problema, buscando soluciones completas y exhaustivas. Esta actitud proactiva ha sido fundamental para su ascenso y promete ser un activo invaluable para el equipo en futuras competiciones.

Reestructuración para Mejorar el Rendimiento

El nombramiento de Mueller y Cridelich es solo una parte de los cambios significativos realizados por Haas. El equipo está implementando una serie de medidas para abordar sus debilidades operativas y mejorar su posición en el campeonato. Estos ajustes buscan maximizar el rendimiento del equipo y asegurar mejores resultados en las pistas.

Además de las nuevas incorporaciones, otros miembros clave del equipo también están cambiando de roles. Oliver Bearman, piloto británico, obtiene un nuevo ingeniero de carrera en Ronan O’Hare. Mark Lowe regresa como director deportivo, y Francesco Nenci vuelve a la F1 como ingeniero jefe de carrera. Estos cambios responden a la necesidad de fortalecer áreas críticas que fueron identificadas como débiles durante la temporada anterior. El objetivo es reducir errores operativos y aprovechar al máximo el potencial del equipo, lo que podría llevarlos a posiciones más altas en el campeonato.