La mañana inaugural de los test de pretemporada para la temporada 2025 de Fórmula 1 se desarrolló bajo un cielo gris y vientos intensos. Pese a las condiciones climáticas desafiantes, los equipos lograron completar sus tareas sin grandes contratiempos. Antonelli destacó con el Mercedes, liderando la sesión matinal con un total de 78 vueltas, mientras que Lawson del Red Bull ocupó el segundo lugar. Alonso, por su parte, tuvo un día más discreto con el Aston Martin, completando solo 46 vueltas y registrando el séptimo mejor tiempo. El clima jugó un papel crucial, afectando significativamente el rendimiento de todos los pilotos.
El inicio de esta nueva era en la Fórmula 1 mostró a Antonelli al volante del Mercedes, quien demostró ser una figura prometedora para el contingente italiano. Con 78 vueltas completadas, su desempeño fue notable, especialmente considerando que utilizó neumáticos C4, no empleados en el Gran Premio de Bahréin. Este hecho resalta la adaptabilidad del vehículo y la preparación meticulosa del equipo. A pesar de las condiciones adversas, Antonelli no solo acumuló kilómetros sino que también marcó un tiempo competitivo de 1:31.428. Esta hazaña sugiere que el Mercedes podría ser una fuerza a tener en cuenta en la próxima temporada.
Lawson, pilotando el Red Bull, también dejó huella positiva. Aunque experimentó un pequeño incidente en forma de trompo, su rendimiento general fue sólido. Utilizando neumáticos C2, logró registrar tiempos competitivos desde el primer momento. Sin embargo, aún hay margen para mejorar, ya que está lejos del récord de vuelta rápida establecido por Verstappen en el Gran Premio de Bahréin 2024. La consistencia y la capacidad de ajustarse rápidamente a las condiciones cambiantes del circuito fueron puntos clave en su actuación.
Alonso, con el Aston Martin, enfrentó desafíos distintos. Completó 46 vueltas, la menor cantidad entre los participantes, lo que podría indicar problemas ocultos en el garaje. Su tiempo de 0.446 segundos fue suficiente para colocarlo en el séptimo lugar, aunque utilizó neumáticos C3, menos favorables que los C4 usados por otros competidores. A pesar de las dificultades, Fernando logró establecer un récord en el segundo parcial del circuito, demostrando su habilidad y adaptabilidad. Las condiciones climáticas, incluyendo fuertes rachas de viento, afectaron la limpieza de sus vueltas, pero esto fue común para todos los pilotos presentes.
El reparto de sesiones entre las mañanas y tardes añadió otro nivel de complejidad a estos tests. Históricamente, las tardes son más representativas debido a las temperaturas más altas, pero este año será diferente. Con el cielo nublado y el viento persistente, la temperatura de la pista bajará durante la noche, complicando cualquier intento de mejorar los tiempos. Los cambios en los equipos también han introducido una dinámica interesante, con algunos pilotos buscando adaptarse rápidamente a nuevas configuraciones y vehículos. Estos factores combinados hacen de estos tests un escenario inusual y emocionante para todos los involucrados.