En los entrenamientos libres del GP de Abu Dhabi, Alonso terminó muy cerca del campeón del mundo. Sin embargo, el Red Bull es una experiencia emocionante en esta segunda mitad de la temporada. No es fácil medir su verdadero potencial. El español quedó en el 16º lugar, a un segundo de los McLaren, detrás de rivales teóricos como Haas, Sauber, Albon o los Racing Bulls. Solo estaba por delante de Max, Stroll, el debutante Doohan y el extremo Colapinto, quien dañó el fondo plano de su Williams. Esta pista no es favorable al AMR24, ya que la tipología del trazado obliga al equipo a utilizar un fondo plano antiguo, el de Japón (abril). Esto destaca la falta de rendimiento en comparación con otras escuderías. Fernando sonó molesto por la radio al final de la primera sesión (11º en un grupo lleno de 'rookies', hasta siete). "El peor coche de siempre, la próxima vez hago yo la 'outlap"", comentó. Aston Martin intentó muchas pruebas con sensores al inicio de la sesión, pero no tuvo suficiente tiempo para hacer los intentos de vuelta rápida. Era difícil encontrar huecos en la pista sin que otro piloto estorbase.

"Descubra lo que significa el Red Bull en estos entrenamientos emocionantes"

Primera Parte: La Posición de Alonso

Alonso terminó unas milésimas por delante del campeón del mundo, lo que demuestra su habilidad y competitividad. Sin embargo, su posición en el 16º lugar no refleja su verdadero potencial. El Red Bull, en cambio, es una montaña rusa de emociones, lleno de sorpresas y cambios. Esta segunda mitad de la temporada ha sido muy interesante, y Alonso ha tenido que luchar para mantenerse en la competencia.

Segunda Parte: La Pérdida de Rendimiento del AMR24

La pista de Abu Dhabi no le va bien al AMR24. Debido a la tipología del trazado, el equipo tiene que utilizar un fondo plano viejo, el de Japón (abril). Esto ha afectado negativamente al rendimiento del coche, y Alonso ha notado la diferencia. En comparación con otras escuderías que han logrado hacer funcionar sus evoluciones, el AMR24 se siente débil. Esto es una preocupación para Aston Martin, ya que quieren mejorar su posición en la clasificación.

Tercera Parte: Las Pruebas de Aston Martin

Aston Martin intentó muchas pruebas con sensores al inicio de la sesión, pero no tuvo el tiempo suficiente para hacer los intentos de vuelta rápida. Esto les ha costado posiciones en la clasificación, ya que otros coches han podido hacer tandas largas y mejorar su rendimiento. Fernando sonó molesto por la radio, ya que no estaba satisfecho con el rendimiento del coche. Sin embargo, la equipe está trabajando arduamente para encontrar soluciones y mejorar el coche.

Cuarta Parte: Las Diferencias entre los Coches

Las diferencias entre el SF-24 y el Mercedes parecieron mínimas en estos entrenamientos. Russell, el joven inglés, tuvo un día difícil y quedó en el 13º lugar. Quizás se le está atragantando la telenovela fuera de la pista, lo que le está afectando su rendimiento. En cambio, el Red Bull, con Pérez y Max, está manteniéndose en la competencia, a pesar de estar un segundo más atrás de sus rivales de la semana pasada. Esto demuestra la calidad del Red Bull y su capacidad de adaptarse a las condiciones.

Quinta Parte: Las Noticias Relacionadas

Después de los entrenamientos, Fernando expresó su frustración con la FOM, que solo destaca la mierda y las radios controvertidas. La última salida del Aston en 2024 no es muy prometedora, y tampoco se les abren las aguas a Ferrari en el último gran premio de Carlos Sainz. McLaren lideró con medio segundo que amenaza con ser definitivo, y Norris aventajó a Piastri. Hulkenberg fue tercero en la tabla con un Haas digno, y Sainz quedó cuarto a casi seis décimas de Lando. Hamilton se coló entre Carlos y Leclerc. Además, la noticia de que el monegasco saldrá con diez puestos de penalización por un cambio de batería en su Ferrari complica todo aún más. En resumen, estos entrenamientos han sido muy interesantes y han traído muchas sorpresas.