En el corazón de Italia, la segunda parada del Mundial de Resistencia (WEC) promete ser un espectáculo intenso. El circuito Enzo e Dino Ferrari será testigo de una batalla entre los principales fabricantes de automóviles, donde las estrategias climáticas y técnicas marcarán la diferencia. Con Toyota como principal rival y BMW destacándose tras Qatar, Ferrari busca consolidar su posición en el campeonato mientras enfrenta ajustes significativos en su rendimiento. Los pronósticos meteorológicos anticipan lluvia durante las pruebas libres, añadiendo un nivel adicional de complejidad a la competición.
Ubicado en el norte de Italia, el circuito de Ímola acoge una nueva edición de las 6 Horas, evento clave en el calendario del WEC. Este año, Ferrari llega con altas expectativas después de su sólido desempeño en Le Mans y la introducción de mejoras técnicas en sus vehículos. Sin embargo, el equipo deberá lidiar con cambios en el Balance de Rendimiento (BoP), que incluyen un aumento de peso y potencia. Estos ajustes podrían influir en la dinámica de carrera, especialmente frente a rivales como Toyota, cuyas características permanecen estables pero pierden algo de fuerza motriz.
Miguel Molina, piloto del coche #50, se muestra optimista ante la oportunidad de defender su liderato en la clasificación general. "La moral está alta tras nuestro resultado en Lusail", afirma Molina, subrayando la importancia de mantener la concentración y determinación necesarias para superar desafíos imprevistos. La experiencia del año pasado, cuando una estrategia fallida permitió a Toyota capitalizar condiciones cambiantes, actúa como recordatorio constante de la fragilidad de la ventaja competitiva.
Por otro lado, Kamui Kobayashi, director del equipo Toyota y piloto del coche #7, destaca la capacidad del equipo para adaptarse a situaciones adversas. Recordando la victoria lograda en Ímola el año anterior, Kobayashi señala cómo las condiciones climáticas jugaron un papel crucial en su éxito. Este año, esperan replicar ese desempeño, aunque reconocen que mejorar el tiempo será fundamental para mantenerse al frente.
Porsche, aunque dominante en el IMSA, no pudo alcanzar resultados satisfactorios en Qatar. Thomas Laudenbach, vicepresidente de Porsche Motorsport, recalca la necesidad de igualar el marcador en Ímola, citando el podio obtenido el año pasado como motivación. Sin embargo, la competencia es feroz, con Cadillac, Peugeot y BMW posicionados estratégicamente entre los contendientes.
En la categoría GT3, Dani Juncadella lidera la clasificación de pilotos tras una impresionante actuación en Catar. Su Corvette demostró ser una máquina formidable, resistiendo ataques constantes desde el McLaren #59 y asegurando una victoria significativa para TF Sport. Aunque el clima puede complicar las estrategias en pista, el talento de Juncadella sugiere que este no será el último triunfo de la temporada.
Con todos estos elementos en juego, la cita en Ímola promete emociones intensas. Desde la lucha por el liderazgo en la clasificación hasta las inclemencias climáticas, cada decisión técnica y táctica tendrá repercusiones decisivas. Mientras Ferrari intenta validar su estatus de favorito, Toyota y BMW estarán atentos para aprovechar cualquier error. Y en medio de todo ello, el espíritu competitivo seguirá siendo el motor impulsor de esta épica batalla deportiva.