Desde principios de 2025, la normativa FuelEU Maritime ha comenzado a regir con el objetivo de reducir gradualmente las emisiones de carbono en el sector marítimo. Este reglamento es parte integral del paquete Fit for 55 de la UE, que busca disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero en este sector crucial. El plan incluye la obligatoriedad del uso de sistemas de suministro de energía en tierra (OPS) a partir de 2030 y metas ambiciosas para 2050.

Objetivos Iniciales y Medidas de Implementación

El reglamento establece un primer paso significativo para la descarbonización del transporte marítimo, con una meta inicial de reducir la intensidad de carbono en un 2% para 2025. Los responsables de su aplicación serán los armadores o navieros, quienes deberán registrar datos detallados sobre el combustible utilizado y otros indicadores durante las escalas en puertos europeos. Estos registros deben presentarse ante la Unión Europea antes del 31 de enero de 2026.

Este proceso implica un cambio importante en la gestión de operaciones portuarias y navales. La recopilación y presentación de información precisa son cruciales para evaluar el progreso hacia las metas ambientales. Además, la normativa prevé sanciones para aquellos buques que no cumplan con los límites establecidos, lo cual actúa como un incentivo para cumplir con las nuevas regulaciones. La implementación de estas medidas marca el inicio de una transición hacia prácticas más sostenibles en el sector marítimo.

Hacia una Descarbonización Total para 2050

El horizonte 2050 trae consigo objetivos aún más desafiantes, con la intención de lograr una reducción del 80% en las emisiones de carbono en el transporte marítimo. Para alcanzar esta meta, se han establecido hitos importantes, como la obligatoriedad del uso de sistemas de suministro de energía en tierra (OPS) o tecnologías alternativas de cero emisiones a partir de 2030 en puertos de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T).

La adaptación de infraestructuras portuarias para soportar estos cambios es un aspecto crítico. Aunque algunos puertos avanzan rápidamente en la electrificación, otros enfrentan desafíos significativos. La disparidad en la velocidad de implementación refleja la complejidad de la tarea, pero también subraya la necesidad de acciones coordinadas para garantizar que todos los puertos estén preparados para recibir buques que utilicen OPS. Las sanciones por incumplimiento servirán para reforzar el cumplimiento y generar fondos destinados a proyectos de descarbonización, acelerando así la transición hacia un futuro más verde para el transporte marítimo.