En el mundo del MotoGP, el Trofeo Bayeta se destaca como un galardón único. Aunque los pilotos no desean llevarlo al final de la temporada, siempre hay un protagonista claro. Hace tiempo que se le otorga al piloto con más caídas en una misma temporada, y en la actualidad, un español lo ha vuelto a llevar. Sin embargo, el protagonista ha cambiado. Marc Márquez, que llevaba adjudicándose durante varias temporadas, ahora no es el dueño de este premio. En cambio, el rookie del año, Pedro Acosta, ha desbancado a Márquez en cuanto a los arrastrones acumulados durante su primera campaña en la categoría reina del Mundial de MotoGP.

El Perfil de Pedro Acosta

Para Pedro Acosta, que pilotaba la moto de GasGas y ahora está de vuelta al naranja oficial de KTM, ha acumulado un total de 28 caídas a lo largo del curso. Aunque sean muchas, Acosta se ha visto tentado por la ambición al buscar su primera victoria o algún podio en su primer año. Sin embargo, esto le ha costado caro, ya que la mayoría de estas caídas se dieron en carreras dominicales o esprint, lo que le ha costado hasta doce ceros en todo el año. Una de las caídas más destacables fue la del esprint de Australia, cuando un fuerte golpe en su hombro izquierdo le obligó a perderse la carrera del domingo en Phillip Island. Pero el triplete de carreras era largo, y tuvo que sacrificar una para recuperarse en las siguientes dos, que llegaban de seguido, Tailandia y Malasia.

La Distancia con Marc Márquez

Aunque la distancia con Marc Márquez no es muy grande, Acosta se ha quedado a tan solo un arrastrón de igualar el récord que el piloto Ducati acumuló la pasada temporada en Honda, con 29 visitas al asfalto. Sin embargo, el cambio a la moto italiana ha traído muchas mejoras para Márquez, y una de ellas ha sido reducir, aunque sea ligeramente, esa acumulación de caídas. El ocho veces campeón del mundo ha terminado el año con un total de 24 caídas, solo cuatro menos que Acosta. Pero lo más importante es que Márquez siempre ha tenido las caídas sin consecuencias físicas. De hecho, desde el pasado 2019, es la primera vez que Márquez termina la temporada disputando todos los grandes premios y todas las carreras, sin perderse ninguna por lesión.

El Perfil de Marc Márquez

Marc Márquez, un legendario piloto en el mundo del MotoGP, ha tenido una carrera llena de éxitos y desafíos. A pesar de las numerosas caídas que ha sufrido a lo largo de los años, siempre ha mostrado una gran determinación y habilidad para volver a la pista. En la actualidad, con 24 caídas, está muy cerca de Pedro Acosta, pero ha sabido mantener su forma física y mental a un nivel alto. Su experiencia y habilidad le han permitido superar muchas dificultades y seguir siendo un factor clave en la competición.

Otras Categorías y Pilotos

Jorge Martín ha sufrido una caída en el GP de España, en Jerez. Su hermano, Álex Márquez, ha completado el podio de caídas con un total de 21 arrastrones, tan solo uno más que Jack Miller, que también llegó a la veintena. Mirando al resto de la clasificación, Luca Marini sorprende al ser el piloto con menos caídas, tan solo cuatro, muy lejos de sus compañeros en Honda, que sí han sufrido la inestabilidad de la moto japonesa. En el caso de Joan Mir fueron 17, Johann Zarco tuvo 15 y Takaaki Nakagami, tan solo 7. Y si miramos a los dos pilotos que se disputaron el campeonato, también hay sorpresas: Jorge Martín acumuló otras 15 caídas, muchas más que Pecco Bagnaia, que solo sumó nueve… pero siete fueron en carreras o esprints, lo cual, le costó su tercera corona consecutiva. En el caso del español, tan solo cuatro de las quince fueron con puntos en juego.

El Resumen de Caídas en la Temporada

MotoGP ha realizado un resumen de caídas al finalizar la temporada, y se ha descubierto que el 2024 ha sido el año con menos arrastrones en las tres categorías de las últimas cinco temporadas normales. Quitando la temporada de 2020, reducida a 14 carreras por la pandemia del COVID y la imposibilidad de viajar por el mundo normalmente, la campaña actual ha conseguido reducir en gran medida el número de caídas que superaban el 2019, 2021, 2022 y 2023. En 2022, también se superó el millar de caídas (1006). Este curso, la cifra se ha parado en 865 caídas, repartidas entre las tres categorías de la siguiente forma: 335 fueron en MotoGP (53 menos que la temporada anterior), 268 en Moto2 y 262 en Moto3.